近两年是科技企业扎堆跨行进入汽车领域的时期，但这些跨行企业并非百分百纯自己造车，绝大多数都是部分参与了造车的过程，在研发设计方面有贡献。但是新涌现的研发、制造、销售模式足以对现有的汽车工业体系带来全新挑战。

　　首先我们先看看各互联网公司或者互联网模式造车的模式。根据他们对汽车制造的干预程度，我们还评出了造车成分指数。

　　百度CEO李彦宏在今年3月10日的上表示，百度一直在研发智能汽车，而且有望今年推出。造车过程将和第三方汽车厂合作，百度不会自己生产硬件。

　　实际上，百度是奔着无人驾驶汽车去的，并且与交通部公路科学研究院达成合作，双方将在智能驾驶、交通安全、车路协同、政策法规研究、技术标准化等方面共同开展工作。李彦宏还透露，百度已与汽车制造商展开合作，但并未公布具体合作方。

　　先不说百度无人驾驶汽车造得如何，但凭借今年1月推出车联网解决方案CarLife，百度已经和奥迪现代、上海通用等多家汽车厂商签订车联网方面的战略合作协议。

　　同样是研发自动驾驶技术，谷歌的无人驾驶汽车车队早在2010年就已经上路试行。现已推出原型车，预计2020年前实现量产。

　　近期谷歌申请外置安全气囊专利获批，一旦有危险，车的外部气囊就会撑开，降低猛烈撞击带来的破坏程度，瞬间华丽变身大白~

　　上汽与阿里巴巴早在去年7月就签署了“互联网汽车”战略合作协议，主要针对车载应用及服务领域合作。今年3月，双方又共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，推进互联网汽车开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多参与者。

　　双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。尽管这是中国最大的汽车企业和互联网企业碰撞火花，但从合作内容上看，阿里主要作为会放在车载系统、车联网技术等方面，对于汽车本身制造的参与度并不高。

　　易奇汽车，全称为易奇汽车by iVoka OS，是易到用车、奇瑞、博泰三家合力打造——为共享而生的智能互联网纯电动汽车，大致梳理一下框架：奇瑞提供电动车制造平台，博泰投入车联网和智能系统技术，易道搭建租车平台。

　　据悉，易奇汽车by iVoka OS将会基于奇瑞QQ电动版打造，最大续航里程有望超过200公里。首款车型将会在2016年量产，首批下线辆。用户可以在全国多个网点进行租赁，每天的租金为99元。

　　3月23日，腾讯与富士康科技、和谐汽车共同签订关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议。暂且不论和谐扮演的营销角色，腾讯和富士康的合作很值得寻味，宣称不造品牌不造车，而是要打造一个汽车平台，提供技术、零部件等。

　　手握5亿用户的腾讯在汽车互联网领域有巨大优势，富士康不仅是超级代工厂，而且深度布局新能源汽车领域，汽车机械、电机、电池、电控、电池等方面的技术和生产一应俱全。但这个平台是开放给其他企业造车使用，本身并不涉及生产资质的问题。

　　从去年12月，乐视董事长贾跃亭宣布将打造互联网智能超级纯电动汽车，到今年1月，乐视在京正式发布中国首个全终端智能操作系统LeUI，乐视造车步伐一直是紧锣密鼓进行。

　　乐视与北汽共同投资了美国高科技纯电动汽车公司Atieva，今年3月与北汽正式签署战略合作协议。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。双方合作的首款产品将在今年4月开幕的上海车展期间正式亮相。

　　互联网创业者黄修源与团队在2014年3月启动“游侠电动汽车项目”，想要做中国特斯拉，在技术、供应链、发展路线等方面均向特斯拉看齐。首款新车将在2015年问世。

　　游侠公司的造车从改装起步，希望将互联网创业圈流行的“小步迭代”研发方式应用到电动汽车领域。目前电池、电机和电池管理系统均为采购而来，整车研发、车载操作系统方面则为自己研发。

　　2014年7月，上海地平线汽车科技有限公司发布造车计划，从整车的设计研发，到生产销售都采用开源的方式，类似汽车行业的“安卓”。其理念是：未来汽车发展的终极状态是模块化，最早由整车厂造车，再到代工厂、4S店等服务商来做，最后自己就可以拼装出一辆车。

　　在起步阶段，地平线与国外一个车型平台商议合作，将对外观、底盘与驱动系统进行改造。以后的造车计划里，地平线对“做”与“不做”的范围已有界定：传统零部件肯定不做，整车生产原则上不做，找代工来生产。产品造型设计、底盘和动力系统则自主研发生产。

　　2013年成立的浙江时空电动汽车有限公司，宣称用互联网思维发展新能源汽车，其造车的核心是“车型定制”：由时空向车厂下特定车型的采购订单，并且独家经销，车厂负责零部件采购、四大工艺、售后服务等。

　　时空在造车过程中提供车型的电池和市场推广、销售，整车企业相当于“代工”的角色。这种造车方式初见成效，旗下产品已开始投放市场，但高度依赖整车厂，车型和功能并没有大的突破。

　　上述这些造车理想都很“丰满”，但可行度有多高呢？在国内现行的汽车生产管理体系下，首先要解决的就是生产准入问题。像阿里巴巴、易道、腾讯、乐视、时空这几家企业，通过与车企合作的方式解决生产资质，售后服务方面也更为稳妥。谷歌在国外，汽车政策相对开放，要拿到资质也并不难。而百度瞄准的自动驾驶汽车，目前在国内乃至全世界都没有相关的健全法律制度，看似有些遥远，但百度已宣称不会自己做硬件，显然会找整车厂合作。

　　地平线、游侠等企业在资金、研发实力、抗风险能力方面都要弱于那些“腰缠万贯”的互联网巨头，并且还没有找到给力的合作伙伴，造车更为困难。但前有特斯拉立标，从无到有，造出性能品质俱佳的豪华电动汽车。科技企业来造车，也许更具有颠覆性。

　　发改委最新出台的《新建纯电动乘用车生产企业准入管理规定》，给了这些跨行企业准入的机会。但是准入条件严格，并且只能生产纯电动乘用车和增程式乘用车。眼下看来，造车者们只有两条路可选，一是与整车厂合作，所谓“借鸡下蛋”；二是披荆斩棘地争取纯电动乘用车生产资质。至于有没有第三种路，可能要等到若干年以后中国汽车生产管理体系大变革了。

　　12月9日，乐视网董事长贾跃亭在微博上揭晓“SEE计划”细节，贾跃亭表示，乐视将重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。

　　而在此不久前，发改委对新能源汽车生产准入条件公开征求意见，允许符合条件的非汽车生产商进入电动汽车行业。此前工信部部长苗圩也公开表示，希望有互联网企业进入。如今乐视网已正式宣布进军电动汽车行业，其极有可能成为“鲶鱼”之一。

　　除乐视网外，还有哪些互联网企业有可能成为“鲶鱼”呢？第一电动网列出了可能性较大的几家企业，按可能性排序：

　　简介：乐视网成立于2004年11月，2010年8月12日在中国创业板上市。乐视网是唯一一家在境内上市的视频网站，也是全球第一家IPO上市的视频网站。目前，乐视网的市值已经由上市之初的30亿增长为400多亿，是创业板市值最高的公司。近十年来，乐视网创造了多项全球或中国第一：中国用户规模第一的专业长视频网站，全球首家推出自有品牌电视的互联网公司，中国首家拥有大型影视公司的互联网公司；中国第一家提出内容自制战略的公司。乐视网正成为中国最具活力和影响力的科技与文化融合的创新型企业。

　　关于车：乐视超级汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，完全颠覆现有的汽车产品。除了产品外，在研发、营销模式、商业模式、运营模式上，乐视汽车也将全面颠覆传统汽车产业。

　　据悉，乐视超级汽车计划或将牵手北汽。今年夏天，乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，取得了这家公司的第一套研究技术。其中，北汽是第一大股东，而乐视是第二大股东。据透露，Atieva创始人是特斯拉汽车的创始董事。仅此一条，已令乐视领先国内其他互联网公司，有望快速成为互联网公司拿到第一家新能源汽车牌照的企业。

　　简介：阿里巴巴集团由本为英语教师的马云于1999年带领其他17人所创立，集团由私人持股，服务来自超过240个国家和地区的互联网用户；集团及其关联公司在大中华地区、印度、日本、韩国、英国及美国70多个城市共有20400多名员工。近期，阿里股价盘中最高达到119.45美元，市值超过3000亿美元。

　　阿里巴巴集团，是一家由中国人创建的国际化的互联网公司；经营多元化的互联网业务，致力为全球所有人创造便捷的交易渠道；自成立以来，集团建立了领先的消费者电子商务、网上支付、B2B网上交易市场及云计算业务，近几年更积极开拓无线应用、手机操作系统和互联网电视等领域。阿里巴巴集团旗下现有子公司的业务：阿里国际业务、阿里小企业业务、淘宝网、天猫、聚划算、一淘和阿里云七个事业群。

　　关于车：上汽集团与阿里巴巴集团近日达成战略合作，谋求进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，打造全新的“互联网汽车”。

　　据了解，上汽自主品牌新荣威550将率先集成阿里“YunOS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，向车主的生活圈拓展服务。

　　简介：百度是全球最大的中文搜索引擎，2000年1月由李彦宏、徐勇两人创立于北京中关村，致力于向人们提供“简单，可依赖”的信息获取方式。

　　为推动中国数百万中小网站的发展，百度借助超大流量的平台优势，联合所有优质的各类网站，建立了世界上最大的网络联盟，使各类企业的搜索推广、品牌营销的价值、覆盖面均大面积提升。与此同时，各网站也在联盟大家庭的互助下，获得最大的生存与发展机会。

　　关于车：百度深度学习实验室副主管余凯接受记者采访时证实，他们的确启动了无人驾驶汽车开发计划，但这款汽车只能称为半无人驾驶汽车。

　　余凯说，百度的首要目标是改善人类安全，因为中国行人在公路上的表现通常肆无忌惮，而北京、上海等大城市经常出现大规模堵车现象。余凯表示，他们明年可能就会公布新车的明确概念，2015年或许会制造出首款原型车。

　　简介：腾讯公司成立于1998年11月， 是目前中国最大的互联网综合服务提供商之一，也是中国服务用户最多的互联网企业之一。

　　成立10多年以。